Специфика угонов 2015. Какие слабые места используют угонщики?

В последнее время специфика угонов стала заметно иной, нежели лет 10-15 назад. "Случайных" становится все меньше, а вот число "заказных", напротив, резко возросло. Причем угоняют сейчас даже не столько для перепродажи с перебитыми номерами, сколько под разбор, в этом случае шанс отыскать свой автомобиль вообще мизерный. В прошлом году в России угнали 40 тысяч автомобилей Лидируют "Жигули" всех возрастов и моделей, их угнали 13 тысяч.

 

Угонами в нашей стране занимается полиция. Но, как заявляет на сайте AMSRUS автоэксперт Александр Пикуленко, "это ее теневой бизнес. Поэтому проблема никогда не будет решена, а машины никогда не будут найдены. Не случайно в Москве навсегда исчезает 93% транспортных средств, и профессионализма полиции хватает на раскрытие лишь 7% угонов, хотя в действительности эти смешные проценты означают устранение конкурентов, а не борьбу с преступностью. Именно поэтому «конфликт трех баз» Карасева, изобретенный 20 лет тому назад, до сих пор саботируется, хотя он дает 99% раскрываемость". Все, что остается нам, обычным автовладельцам, это самостоятельно позаботиться о защите собственных автомобилей.

Как показывает статистика, сегодня особую опасность представляют угонщики, вооруженные код-грабберами. "Электронные отмычки" легко доступны, и ими пользуются даже угонщики недорогих автомобилей.

 

Наши инженеры всегда делали и делают акцент на криптографической защите радиокода, с помощью которого брелок "общается" с автомобилем. Вообще же, для себя мы выделяем три равнозначных составляющих защиты автомобиля:

  -   надежная охранная система с высокой криптостойкостью;

  -   ее качественная установка с использованием всех функциональных возможностей;

  -   соблюдение элементарных правил безопасности при эксплуатации.